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园区供电设施与充电桩系统BOT建设


行业背景


近年来,随着电动汽车保有量的快速增加,由此也催生了充电设施建设规模的提速。园区供电设施与充电桩为新能源汽车提供了配套能源保障,在能源供给侧结构性改革和大气污染防治等方面发挥了重要作用。截止2020年,我国的公用充电桩数量已经达到80.7万根,但是目前,我国的充电桩缺口仍高达120万个。


根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,力争用3年时间大幅提升充电技术水平,提高充电设施产品质量,加快完善充电标准体系,全面优化充电设施布局,显著增强充电网络互联互通能力,快速升级充电运营服务品质,进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。


发展新能源汽车是从汽车大国走向汽车强国的必由之路,推进充电基础设施建设是落实此战略的有力保障。2019年3月,工信部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确未来“补贴将从新能源汽车购置转向充电基础设施建设”。2020年3月,国家将新能源汽车充电桩列为七大新基建领域之一,充电基础设施建设关注度、支持度不断提升。



项目简介


充电站(桩)是电动汽车的必配基础设施,电动汽车除了可以在自家车库进行慢速充电外,一般都要通过专用充电站(桩)进行充电。在园区建设相关配套充电基础设施,既能践行绿色发展和绿色出行的理念,又能满足园区新能源汽车充电需求。


昊阳凭借丰富专业的电建工程施工经验,致力于大型园区的供电设施(高低压配电工程)建设,以及后续光伏、新能源汽车充电站(桩)项目的全流程开发。为大型园区充电站(桩)提供规划、开发、投资、设计、生产、施工、安装、后台监控、运营及维护为一体的全方位服务。



充电站(桩)投资收益分析


●充电收益:每辆电动汽车每天行驶70公里,需充电10KWh(度),按每度电1.5元计算,电费15元(燃油汽车油价按6.5元/升计算,70公里需要34元(充电比加油便宜一倍多),一亿辆电动汽车每天的充电费用就达到22.5亿元,仅经营一个小区(200个充电车位),每天的充电收入也可达到3000元,减去电费,收益十分可观。


●资源增值:任何资源在开发初期都是廉价的,充电站的合同资源将来必定升值无限。优质地段是不可再生的资源,目前十分廉价,1-2年后电动汽车逐渐普及,不仅充电收益可以坐地生财,而且优质地段也可高价转让,获得丰厚回报。


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